Internationale Fachtagung EEHE Elektrik – Elektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen und elektrischen Energiemanagement

Internationale Tagung E/E im Fahrzeug
17. – 18. Mai 2017 in Bamberg

Am 17. und 18. Mai 2017 findet zum sechsten Mal die internationale Fachtagung EEHE (Elektrik / Elektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen und elektrischen Energiemanagement) statt.

Das Haus der Technik bringt Entwickler, Anwender und Forscher zu den Themenkomplexen „EEHE“ zusammen, die aus der Bündelung der HDT-Tagungen „Energiemanagement und Bordnetze“, „Elektrik / Elektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen“ sowie „Motor Start / Stopp Systeme“ entstanden sind.

Die Teilnehmer treffen alle Akteure zu den wichtigen Zukunftsthemen der Automobilentwicklung auf einer einzigen Tagung. Aus der großen Anzahl der Einreichungen wird wieder ein ausgesprochen attraktives Programm mit Postersession und Fahrzeugausstellung entstehen.

Die Tagung EEHE richtet sich an Führungskräfte und Experten, die an der Elektrifizierung von Fahrzeugen arbeiten. Eine Pflichtveranstaltung für Hersteller, Zulieferer, Entwicklungspartner sowie Mitarbeiter von Hochschulen und Forschungseinrichtungen. Fachleute, die sich mit Komponenten des Bordnetzes, Systemen, Architekturen und Designtools für Hybrid- und Elektrofahrzeuge, 12V/24V/48V/HV Stromversorgungen, 48V Komponenten, elektrischem Laden, elektrischem Energiemanagement, Leistungselektronik, Niedervolt-Speichern, Batteriemanagement sowie E/E-Systeme für Nutzfahrzeuge und Off-Road Anwendungen befassen, werden erwartet.

2016 war EEHE in Wiesloch ein voller Erfolg: Rund 200 Teilnehmer, 50 Referenten, eine attraktive Ausstellung, zahlreiche Elektro-, Hybrid- und Testfahrzeuge sowie unzählige Gespräche, Diskussionen, interessante Kontakte sind sind die stichpunktartige Zusammenfassung dieser zukunftsweisenden Tagung.


Keynote-Speaker 2017

Oliver Maiwald | Keynote speaker
Dr. Oliver Maiwald
Continental Automotive GmbH

Impressionen 2016

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Neuigkeiten zum Thema E/E Fahrzeugtechnologie

EEHE Germany Highlights 2016 // Ahad Ahmed Buksh

EEHE Germany Highlights 2016 by: Ahad Ahmed Buksh In the second week of June, key players of the automotive industry got together in Wiesloch, Germany to discuss the future electrical and electronic systems in Hybrid and Electrical Vehicles. The conference known as Electric and Electronic Systems in Hybrid and Electrical Vehicles and Electrical Energy Management […]

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Seminar: Elektrisches Fahren

Elektrisches Fahren Antrieb, Batterie und Ladeinfrastruktur, autonomes Fahren Termin am 13.10.2016 in Stuttgart (Hilton Garden Inn) Leitung Prof. Dr.-Ing. Nejila Parspour Institut für Elektrische Energiewandlung (IEW), Universität Stuttgart Warum Sie diese Veranstaltung besuchen sollten Das Ziel ist es, einen Überblick über den aktuellen Stand der Technik auf dem Gebiet des elektrischen Fahrens zu geben und […]

HDT | Seminar: Batterien für Bordnetze, Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Seminar: Batterien für Bordnetze, Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Batterien für Bordnetze, Hybrid- und Elektrofahrzeuge Lithium-Ionen und andere Systeme (mit Besichtigung des ISEA Batterieprüfzentrums) Termin am 27. – 28.09.2016 in Aachen Leitung Prof. Dr. rer. nat. Dirk Uwe Sauer Institut für Stromrichtertechnik und elektrische Antriebe (ISEA), RWTH Aachen Warum Sie diese Veranstaltung besuchen sollten Die Teilnehmer erhalten einen umfassenden Einblick in den Stand der […]

HDT | Seminar: Systeme zum elektrischen Fahren für Maschinen- und Fahrzeugbauingenieure

Seminar: Systeme zum elektrischen Fahren für Maschinen-und Fahrzeugbauingenieure

Systeme zum elektrischen Fahren für Maschinen-und Fahrzeugbauingenieure in Zusammenarbeit mit der TH Ingolstadt Termin am 04. – 05.07.2016 in München Leitung Prof. Dr. Hans-Georg Schweiger Kraftfahrzeugelektronik und Elektromobilität, Technische Hochschule Ingolstadt Warum Sie diese Veranstaltung besuchen sollten Den Teilnehmern wird Grundlagenwissen hinsichtlich der wesentlichen elektrotechnischen Komponenten und Systemen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen vermittelt. Der Schwerpunkt […]

HDT | Tagung: Energieübertragung

Tagung: Induktive berührungslose Energieübertragung

Induktive berührungslose Energieübertragung gemeinsam mit dem Institut für Elektrische Energiewandlung (IEW) der Universität Stuttgart Termin am 28. – 29.06.2016 in Stuttgart (Holiday Inn) Leitung Prof. Dr.-Ing. Nejila Parspour Institut für Elektrische Energiewandlung (IEW), Universität Stuttgart Warum Sie diese Veranstaltung besuchen sollten Nach einer Einführung in die physikalischen Grundprinzipien und mathematischen Zusammenhänge der berührungslosen, induktiven Energieübertragung […]

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Modulares Elektrifizieren im KFZ

In der Entwicklung moderner Automobile mit voll- oder teilelektrischem Antrieb müssen Kompromisse eingegangen werden. Die Abstimmung von Antriebsaggregat, Getriebe, Batterie und Nebenaggregaten auf ein gutes Verhältnis von Leistung, Emission, Entwicklungskosten und Verkaufspreis stellt Ingenieure vor unterschiedliche Herausforderungen. Sicher ist nur eines, Automobile ohne Elektrifizierung wird es in Zukunft nicht mehr geben.

Hybridfahrzeug, Elektrofahrzeug, 48V Technologie, Plug-In

Bei vollelektrisch angetriebenen Automobilen sind nach wie vor die Hautprobleme die Reichweite der Batterie sowie die hohen Kosten. Auch die (noch) zu hohen Kosten der Plug-In Technologie schreckt viele potentielle Käufer ab. Automobile im Premium Segment sind von diesen Problemen aufgrund der höheren Kaufkraft der Zielgruppe weniger betroffen. Da ein Großteil der deutschen Automobilflotte allerdings aus Modellen der niedrigen Preisklasse besteht müssen neben Vollelektrifizierung und Plug-In Technologie andere Möglichkeiten gesucht werden. Denn Verbrennungsmotoren sind mit Sicht auf die Anschaffungskosten immer noch die günstigere Wahl.

Eine Lösung könnte hier die 48V Technologie bieten. Die kostenseitige Betrachtung des Energie- und Thermomanagements, sowie die Einschätzung des Nutzens für elektrifizierte Nebenaggregate spielen hierbei eine große Rolle. Erfolgversprechend sind auch die sogenannten Mild- und Vollhybridfahrzeuge in Kombination mit der 48V Technologie. Durch das zügige Ersetzen der verbrennungsgestützten alten Fahrzeuggenerationen mit neuen elektrisch angetrieben Generationen kann die Kundenakzeptanz und der Preis auf lange Sicht wettbewerbsfähig werden. Die Erhöhung der Kundenakzeptanz und Kaufbereitschaft ist der Schlüssel für den Erfolg elektrisch angetriebener Fahrzeuge in Zukunft. Dies kann erst dann möglich werden wenn ein Hybridantrieb zum Preis eines Dieselaggregates verfügbar wird. Modulare Ansätze in der Elektrifizierung sind der Weg um neben High-End Technologie auch Automobile mit voll- oder teilelektrischem Antrieb für Einsteiger und die breite Masse verfügbar zu machen.